ヤマハ 純正品 XJ400用 左 ハンドルスイッチ XJ550流用 スイッチボックス 左側 品 当時物

ご覧下さいましてありがとうございます。

XJ550のハンドルスイッチをレストアして配線とコネクタをXJ400用にしました。

XJ550の新しい配線とプッシュキャンセル使用のレバーもありますので、元のXJ550として使う事もできます。

ご落札後、400用か550用かのどちらかをメッセージにてお申し付けください。

ウインカーのレバーとノブもお手数ですが、ご落札者様にてどちらか一方をお選び下さい。

なお、XJ400用は赤い塗料が残っていましたが、それがお嫌な方のために全て黒のノブもご用意しております。
こちらについても、リクエストでおっしゃってください。


◆4G0で始まる車体打刻開始番号を持つ空冷エンジンのXJ400は7機種ございました。このハンドルスイッチがこの7機種全てに対応するかの全てを把握しておりません。ご自身のXJ400と合うかご確認してのご検討、ご入札をお願い致します。

そのためにハンドルスイッチについて、詳しく記載いたします。

配線の長さは、XJ400用は、短い方は約62cm、長い方は約66cmです。

XJ550は約55cmです（400/550 共にハンドルスイッチのボディの出口からカプラーの先端までを計測しました）。

【XJ400 新しい配線について】

① 黒／緑ストライプ 住友電装 AVS1.25f

② 黒／茶ストライプ 住友電装製 AVS1.25f

③ 黄土色／白ストライプ 住友電装 AVS1.25f

④ ピンク 住友電装製 AVS 0.75f

⑤ 黒色 住友電装製 AVS 0.75f

⑥ 赤／黄色ストライプ 住友電装製 AVS1.25f

⑦ 緑色 住友電装製 AVS1.25f

⑧ 青色 住友電装製 AVSS2.0

⑨黄色 住友電装製 AVSS2.0f

※一部の配線は入手の都合により、純正のカラーから変更となっております。
①の場合は深緑→黒／緑ストライプへ変わっています。
②はこげ茶→黒／茶ストライプに変わっています。
⑧は純正では青／黒ストライプ→青色に変更しています。

XJ550の新しい配線構成は上記に加えて、赤／黄ストライプ 住友電装製 AVS0.5fが加わった合計10本です。確認した訳ではありませんが、この配線はウインカースイッチを使った時に通電するXJ550特有の仕組みのようです。

※配線の径は当時のXJ400の配線の印字を参考にしました。
また配線の黄色については、輸出仕様のXJ550がAV1.25より太い径のAV2.0を使用していました。なので余裕のあるこの配線径を参考にして太くしております。

【塗装など外観について】

◆配線とコネクタは新品を使用しておりま
す。

◆ホーンボタンは耐久性を考え、新品の部品を使用しています。
カワサキのエストレヤ（ボタン／スイッチ品番27010-1009）を流用しております。接点はXJの当時の部品です。

◆ボディの塗装は耐熱性塗料です。
そのほかの部分はラッカー系の塗料を使用しました。

◆印字ステッカーはリプロ品です。

◆配線とコネクタ（カプラー）、ハーネスチューブ、YPC端子、丸形端子は新品です。

◆ハンドルスイッチのボディを留めるなべネジはヤマハ純正部品の新品です。

◆付属品は、ヤマハ純正部品のチョークレバー部の留めボルトとワッシャー、そして内部のヒトデのような形の板バネワッシャー（新品）です。
当時の部品は頭がプラスのネジのタイプでしたが、現在はヤマハで部品で設定されているのがボルトでした。

◆こちらのお品物は、品です。
ノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。
また、ご使用された後の補償については一切ございません。

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